A North American A-5 Vigilante, 5. rész

2022. április 24. 10:00 - Maga Lenin

A Vigilante ismertetője az utolsó részéhez ért. Ez bemutatja, hogy a vietnami háborún kívül milyen konfliktusokban vett részt az RA-5C, majd hogyan csökkent a példányszáma, egészen a kivonásig, mely jelentős űrt hagyott maga után a US Navy felderítő képességében. Végül a típus néhány, a gyártó által…

Tovább
9 komment

A North American A-5 Vigilante, 4. rész

2022. március 30. 11:04 - Maga Lenin

Ebben a részben kiderül, milyen is volt üzemeltetni a hordozók fedélzetén a Vigilante-t, és hogy milyenek voltak a Vietnam feletti bevetései. Az első rész ITT olvasható, míg az előző ITT.   Szolgálat és üzemeltetés 1961. június 16-án, a floridai Sanfordban a VAH-3 lett az első, akkor még A3J-t…

Tovább
3 komment

A North American A-5 Vigilante, 3. rész

2022. március 13. 21:19 - Maga Lenin

Az előző posztba már bele nem férő két alfejezetet követően ebben a részben a Vigilante két fázisban átalakul felderítőgéppé, azaz színre lép az A-5B-n át az RA-5C. Az e váltás mögötti, stratégiai okokon kívül a típus fegyverzetéről, valamint felderítő eszközeiről is szó lesz. Az első rész ITT…

Tovább
6 komment

Project Suntan, az '50-es évek hidrogénhajtású kémrepülőgépe (2/2. rész)

2021. augusztus 13. 07:11 - Maga Lenin

A 2. részben: hatalmasra nőtt CL-400 változatok és a Suntan program végkifejlete. Az előző rész ITT olvasható.   A CL-400 újabb verziói Bár egész jól haladt a Suntan program ahhoz képest, hogy addig sosem használt technológiákra is épített, azért az első fél év után már látszott vele a gond is.…

Tovább
2 komment

Project Suntan, az '50-es évek hidrogénhajtású kémrepülőgépe (2/1. rész)

2021. július 30. 07:11 - Maga Lenin

Nem csak a blogon számtalanszor megénekelt ’60-as évek hozott egészen fantasztikus teljesítményű és képességű repülőgépeket. Ez a folyamat már az ’50-es években megkezdődött, amikor a tervezőasztalon még előremutatónak tűnő konstrukciók is ­– kis túlzással – elavultak a rendszeresítésük idejére. És…

Tovább
8 komment

A Lockheed U-2 első bevetései /a sorozat 5. része/

2018. március 30. 07:11 - Maga Lenin

Irány Moszkva!

Az egész sorozatot végül is az első részben már említett, NASA-s könyv miatt kezdtem el megírni, de a másik fő forrás a CIA egy kiadványa. Ezt pedig "hpasp" (ő a blog.hu-n) juttatta el számomra, még egészen régen, másfél éve. De végül hasznosult, úgyhogy köszönet neki az inspirációért is, nem csak a…

Tovább
18 komment

A Lockheed U-2 létrehozása és műszaki jellemzői, 3. rész

2018. február 27. 07:29 - Maga Lenin

Angyal az égen

A rejtett berepüléshez szükséges helyszínt megtalálják, a kamerákat elkészítik, így már csak az U-2 első felszállása marad erre a részre. Az első rész ITT, az előző ITT.   1 milliós csekk, házhoz Kelly, ismét egy U-2 és egy F-104 előtt (forrás) Allen Dulles, a CIA igazgatója 1954. november 26-án…

Tovább
10 komment

A Lockheed U-2 létrehozása és műszaki jellemzői, 2. rész

2018. február 12. 07:11 - Maga Lenin

Az U-2 technikai részletei

A második részben: a győztes terv elkészítésre alkalmassá tétele, majd az U-2 műszaki ismertetője. Az első rész ITT.   CL-282-esből U-2, és ahogyan létrehozták A CL-282 legfontosabb tulajdonságai, amivel megnyerte előbb a civileket, majd végül magát az Egyesült Államok elnökét, persze takartak…

Tovább
30 komment

A Lockheed U-2 létrehozása és műszaki jellemzői, 1. rész

2018. január 29. 07:11 - Maga Lenin

Kell egy angyal

2018 első sorozata a blogon a Lockheed legendás kémrepülőgépével foglalkozik. A típust életre hívó igényből világos lesz, hogy a kémrepülőgép kifejezés mennyire is illik rá, majd az ’50-es években még inkább Angyalnak hívott repülőgép technikai részletei következnek. Az ismertető elsősorban két…

Tovább
20 komment

A szovjet Spirál katonai űrrepülőgép-rendszer, 3. rész

2017. március 08. 18:03 - Maga Lenin

A harmadik részben a Spirál űrrepülőgépének visszatérés közbeni hővédelme, valamint a különböző feladatkörű változatok kerülnek bemutatásra. Az előző rész ITT, az első pedig ITT.   A visszatérési manőver és az OSz ehhez igazodó szerkezete A küldetés végeztével a lassuló OSz 45-65 fokos (máshol:…

Tovább
11 komment
süti beállítások módosítása